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全柴动力助力农机“国四”升级本地早步伐

据相关消息，农机排放标准将在2020年升级到“国四”。稳定可靠的“国四”农机，至少需要两三个作业季的磨合。时间倒飞扬草推然后重新进行实验，现在已经是2018年底，留给农机整机企业研发、磨合的时间已经很有限了。大田传媒|农机360参加了几家发动机企业的产品发布会，因此，向农机整机企业推荐部分非道路“国四”排放的发动机。

全柴动力非道路“国四”产品有B、柏科C、G、2、 做拉伸实验时J、M五大系列产品平台，功率覆盖kW，专为农业装备、工程机械、工业车辆、发电机组等非道路光电感应是其中比较先进的技术市场需求开发的高端发动机，可满足不同主机配套的动力需求。全系列产品开发均采用国际先进的技术路线，核心零部件也全部选用国际、国内优质、知名的供应商体系。

全柴动力4B系列柴油发动机。可用于收割机、拖拉机，最大扭矩350 N•m，标定功率33..2kW，燃油系统为博世共轨，进气方式为自然吸42～86HR30N气和增压（中冷），排量为2.8L。

<毛柄槭p>全柴动力4C6拖拉机专用柴油发动机。技术路线为EGR+DOC+DPF，最大扭矩 N·m，标定功率40..5kW，燃油系统为博世共轨，进气方式为增压中冷，排量为3.5L。

全柴动力4C6系列收割机专用柴油发动机。技术路线为EGR+DOC+DPF，最大扭矩 N·m，标定功率66.kw，燃油系统为博世共轨，进气方式为增压中冷，排量3.5L。

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