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提高LNG（液化天然气）储力，突破口在哪？

当前，中国天然气对外依存度较高。2017年，国内天然气消费量约为2300亿立方米，其中1400亿立方米是国内生产的，其余900多亿立方米是进口的，对外依存度约为40%。这不免让人联想到国家能源安全问题。实际上，国家能源安全问题不局限在能否保证自给自足，更在于国家是否具备强大的石油天然气储备能力（尤其在战争时期），以及如何保障能源运输通道的安全。

（图片来源：互联）

进口气成常态 LNG发挥大作用

我国天然气对外依存度未来将超过50%，而且将成为一个常态。

分开来看大屯细辛气源，从国内天然气产量来讲，如果深海天然气（包括可燃冰）、陆上的页岩气开采没有重大突破，仅从常规天然气的生产来看，国内产量很难有大幅度的增加。

在进口管道气方面，我国已建、在建和规划新建7条陆路进口天然气管道，包括中亚天然气管道A线、中亚天然气管道B线、中亚天然气管道C线、中亚天然气管道D线、中缅天然气管道、中俄东线天然气管道、中俄西线天然气管道等，总进口能力约为1650亿立方米/年。其中，中俄西线天然气管道计划于2020年后投产；中亚D线天然气管道项目开工仪式于2014年9月在塔吉克斯坦举行，有望在 十三五 期间建成投产。

在进口LNG方面，2017年我国进口LNG第一次超过了进口管道气，前者与后者比例大概是51∶49。最近几年，在LNG贸易中，短期合同尤其现货比较活跃。从供给基本面看，全球LNG市场供大于求，加上国内正在建设大量接收站，可以肯定LNG进口会在未来的能源转型中发挥越来越重要的作用就用曲折屈服强度代。

围填海管控严 接收站项目或搁置

2017年以来，国家在围填海管广扁线控方面陆续出台了政策，这对新规划建设的岸基LNG接收站项目会有较大的影响。

2017年底，国家海洋局印发了《围填海工程生态建设技术指南（试行）》（以下简称《指南》），旨在指导围填海工程设计以及海域使用论证报告等，为设计院在承担类似设计工作时提供技术指南。

根据《指南》，2018年年度围填海指标主要用于保障党中铁杉央、国务院批准同意的重大建设项目、公共基础设施、公益事业和国防项目，这些项目必须上报党中央、国务院批准。

同时，2018年1月17日，国家海洋局召开了发布会，对首批海洋督查情况进行了通报，并且发布了史上最严格的管控措施。具体来看，违法且严重破坏海洋生态环境的围海，分期分批，一律拆除；非法设置且严重破坏海洋生态环境的排污口，分期分批，一律关闭；围填海形成的、长期闲置的土地，一律依法收归国有；审批监管不作为、乱作为，一律问责；对批而未填且不符合现行用海政策的围填海项目，一律停止；通过围填海进行商业地产开发的，一刺核藤属律禁止；非涉及国计民生的建设项目填海，一律不批；渤海海域的围填海，一律禁止；围填海审批权，一律不得下放；年度围填海计划指标，一律不再分省下达；坚持 谁破坏，谁修复 的原则，强化生态修复；以海岸带规划为引导，强化项目用海需求审查；加大审核督察力度，强化围填海日常监管。

上述措施之严格，管控力度之大，使很多筹建的沿海LNG接收站项目前景堪忧，项目核准变得极其困难。

沿海LNG接收站发展所面临的主要问题在于：第一，从全国范围看LNG接收站布局不均衡，华南地区比较集中尤其在广东，在北方环渤海区域比较缺乏；第二，岸站建设投资大，审批困难（从规划到运营需要8~10年）；第三，LNG接收站基本要填海，对优质海岸线资源依赖性比较大；第四，分销能力较弱，很多接收站不具备反输能力；第那末五，南北调峰的能力较弱。

LNG储备突破口 浮式装备迎来机遇

既然LNG进口会在未来的能源转型中发挥越来越重要的作用，而接收站建设又面临着诸多不确定性，那么提高LNG储备能力突破点在哪？

笔者认为，从LNG产业链来看，中游储运非常有前景。主要包括浮式储存及再气化装置(FSRU）、储存装置（FSU）、趸船、海上过驳等。其中最受关注的是FSRU。

作为海上天然气终端，FSRU包含储存及再气化两大功能，将储存的LNG加压气化后，输送到管中，再输送到发电厂或作为燃料气给最终用户。从而代替陆地接收站，并且一定程度上担当运输角色。

相对于陆地接收站，FSRU具备投资少、建设周期短等优势。建设陆地接收活塞杆同弯心1同行进站需要8~10年，建造FS？RU则仅仅需要2年左右，LNG运输船改装投资约为1.5亿~2亿美元，可灵活布置。

FSRU适用于以下市场：需要快速实现供气或短期供气市场；基础设施较差，建设陆地接收站难度较大的地方；需要季节性调峰的市场；水上液态分销市场(LNG支线运输船补给、LNG罐箱充装)；离岸岛屿供能市场。

FSRU最近几年在国际市场很受欢迎。已经服役的20多艘FS？RU，多数分布在中东、美国巴西和印尼。中海油气电集团在天津也引入了FSRU，以缓解该区域能源紧张趋势。相信随着政府对环境的愈发重视，中国引进FSRU项目将会越来越多。（作者：盛苏建 系国家能源LNG海上储运装备重点实验室技术委员会委员）

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