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汽车自燃事故

7月6日早晨，北京某路(ri zao chen _bei jing mou lu)公交车在行驶至东三环辅路时，后部发动机突然起火。所幸车内人员及时疏散，没有造成伤亡。

进入7月以来，全国多个城市出现异常高温天气，地面温度甚至蹿升到了70℃。然而，除了人们在经受热浪的考验，多地公交车和私家车也频频发生自燃。惊魂未定的乘客不免发问，近来的高温是否已经超过了公交车和私家车的耐热极限。

■起火事故主要是

燃油系统的问题

“汽车自燃一般有五个原因：燃油泄漏；线路接驳不当；电路老化；在车内仪表台上等受阳光直射的地方放置打火机、清新剂、灭蚊剂等易膨胀后爆炸的物品；停车不当。”汽车行业资深专家贾新光告诉《北京科技报》。

国家汽车质量监督检验中心刘小舫告诉《北京科技报》，电线产品属于国家强制性标准产品，在正负50℃的环境温度下一般不会出现问题，其使用寿命应该超过汽车报废的年限。并且目前的汽车产品使用的是36伏以下的安全电压，一般不(fu2 yi3 xia4 de0 an1 quan2 dian4 ya1 _yi1 b藏新黄耆an1 bu4)会产生火花，即使电线自燃也不会造成很大的危害。因此，他认为近来发生的起火事故主要是燃油系统的问题。 橡胶

以最易发生自燃(__yi zui yi fa sheng zi ran)的汽油车为例，汽油具有挥发性，而且随着温度的上升挥发能力不断增强，正常情况下，汽车发动机的碳罐可以对汽油挥发物进行吸附，可一旦气温过高，碳罐可吸附的挥发物已经饱和时，汽油挥发物就可能从油箱溢出。由于汽油燃点相对较低，遇到高温或者点火系统的火花，就会瞬间燃烧。

但刘小舫表示，近来发生的一系列自燃事故的公交车正如报告所述多是柴油车，而相较于汽油车，柴油的挥发性很弱，并且燃点很高，需要在高压下被压燃而不是点燃，因此属于不易发生自燃的一类汽车。

■柴油车自燃最大的可能长果姜属就是油管渗漏